Modos de carga
¿Qué es el envío de camión parcial?
El camión parcial (PTL) es el modo que la mayoría olvida — el punto medio eficiente entre el menos-que-camión y un camión entero. Esto es lo que califica y por qué puede ahorrarle dinero.
Dónde encaja el PTL
El camión parcial cubre los envíos demasiado grandes para la economía del menos-que-camión (LTL) pero demasiado pequeños para justificar pagar un remolque completo. Como regla general, el PTL encaja con carga de entre unas 5,000 y 40,000 libras, o entre unas 5 y 14 tarimas — más grande que un envío LTL típico, más pequeño que un camión completo.
La diferencia clave con el LTL es la manipulación. La carga LTL se consolida en terminales y se transfiere entre camiones por el camino; un envío parcial normalmente permanece en un solo camión desde la recogida hasta la entrega, compartiendo el remolque con uno o dos parciales más. Menos manipulación significa menos daño y, a menudo, un tránsito más rápido.
Cómo se cotiza el PTL
El PTL suele cotizarse según el espacio y el peso que ocupa su carga, no según la clase de carga NMFC que rige el precio del LTL. Eso puede ser una ventaja real para carga densa, pesada o de clase alta que sería cara de enviar por LTL. Como solo paga la parte del remolque que usa, el PTL a menudo queda entre el precio del LTL y el del camión completo para la misma carga.
Quién usa el camión parcial
- Fabricantes y distribuidores que mueven más de unas pocas tarimas pero no un camión completo.
- Minoristas y comercio electrónico que consolidan pedidos medianos.
- Embarcadores de carga frágil o de alto valor que se benefician de menos transferencias.
- Cualquiera con carga densa o pesada que cotiza mal como LTL.
¿No sabe si el PTL encaja con su carga?
Envíenos el peso, las dimensiones y la ruta. Le diremos con honestidad si el LTL, el parcial o el camión completo es la respuesta más económica.